Jetour T1 en Panamá: comparativa de sus tres versiones, precios y prestaciones

El Jetour T1 es un SUV compacto de estilo todoterreno que se vende en Panamá en tres versiones: Comfort ($32.000), Sport 2.0T XWD ($38.000) e Híbrida enchufable ($38.000), con ITBMS incluido. Su potencia va de 181 HP en la versión de entrada a 342 HP en la híbrida, y todas tienen 7 años o 200.000 km de garantía.

Aterrizó en el territorio nacional durante marzo de 2025 y comparte arquitectura con su hermano mayor, el Jetour T2. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom (en su variante de combustión) o bien Shanhai T1 / T1 i-DM (para la opción híbrida enchufable).

En esta guía examinamos, edición por edición, su propulsor, su tracción 4×4, sus dimensiones, su protección y su innovación digital, apoyándonos en las cifras oficiales del concesionario y en análisis externos.

Costos del Jetour T1 en Panamá según cada variante

El Jetour T1 se encuentra disponible a partir de los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD y la híbrida enchufable se ofertan desde los $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario oficial de la firma. Asimismo, se calcula que la cuota mensual para la versión Sport ronda los $485.

Versión	Precio (ITBMS incluido)	Motor	Tracción	Pantalla central
T1 Comfort	$32.000	1.5 turbo, 181 HP	Delantera	12,8″
T1 Sport 2.0T XWD	$38.000	2.0 turbo, 251 HP	Total (XWD)	15,6″
T1 Híbrido enchufable (PHEV)	$38.000	1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP	Delantera	15,6″

Los costos de introducción de marzo de 2025 se fijaron en $30.000 para el nivel Comfort y en $36.000 para la variante 2.0 más equipada, de acuerdo con Deagencia. Tratándose de tarifas promocionales, resulta indispensable chequear la cifra actual y las alternativas de financiación directamente en el concesionario.

Ficha técnica del Jetour T1: motor, potencia y transmisión

El Jetour T1 dispone de tres alternativas mecánicas: un bloque 1.5 turbo de 181 HP, un propulsor 2.0 turbo de 251 HP y una variante híbrida enchufable que alcanza los 342 HP. Por su parte, las opciones de gasolina cuentan con inyección directa y desarrollan su rendimiento máximo a las 5.500 rpm.

Dato	T1 Comfort	T1 Sport 2.0T XWD	T1 Híbrido enchufable
Motor	1.5 turbo, 4 cilindros	2.0 turbo, 4 cilindros (1.998 cc)	1.5 turbo + 2 motores eléctricos
Potencia	181 HP	251 HP a 5.500 rpm	342 HP combinados
Torque	290 Nm	390 Nm entre 1.750 y 4.000 rpm	525 Nm combinados
Transmisión	Doble embrague de 7 velocidades (7DCT)	Automática de 8 velocidades	Híbrida dedicada (1-DHT)
Tracción	Delantera	Total inteligente (XWD)	Delantera
Rines	18″	19″	19″
Tanque de combustible	70 L	70 L	—
Peso en vacío aprox.	1.619 kg	1.811 kg	—

El 2.0 turbo es el mismo motor del Jetour T2, pero en el T1 se combina con una caja automática convencional de ocho marchas en lugar de doble embrague. La ficha oficial para Panamá no publica cifras de consumo de combustible.

Referencias: Petromotors (variantes y datos técnicos), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja de cambios Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).

Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, rango eléctrico y rendimiento

Gracias a su acumulador de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 promete una autonomía puramente eléctrica de 150 km (bajo homologación NEDC), posicionándose además como la alternativa más prestacional de la familia gracias a sus 342 HP. Dicha variante resulta ideal para aquellos usuarios que transitan habitualmente por entornos urbanos y disponen de puntos de recarga tanto en su domicilio como en su centro laboral.

Especificación	T1 Híbrido enchufable
Mecánica	1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) + 2 motores eléctricos (201 HP / 310 Nm)
Rendimiento conjunto (potencia y par)	342 HP / 525 Nm
Acumulador	26,7 kWh, química LFP (fosfato de hierro y litio)
Rango eléctrico	150 km (NEDC) · 117 km (WLTC)
Alcance global estimado	Hasta 1.300 km (NEDC)
Sistema de impulsión	Delantera
Cobertura del acumulador	8 años o 150.000 km

El alcance varía considerablemente según el protocolo aplicado. Mientras que el NEDC ofrece los datos más favorables, el WLTC se ajusta mejor a la conducción cotidiana y reduce el radio eléctrico a 117 km. Durante un test realizado en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km en escenarios cotidianos. De cualquier manera, esta distancia satisface holgadamente cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá sin gastar combustible.

La química LFP es la más usada hoy en baterías de vehículos por su estabilidad térmica y su vida útil en ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.

Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno

La versión Sport 2.0T es la única del Jetour T1 con tracción total (XWD) en Panamá, y suma elementos que no son habituales en un SUV compacto: bloqueo del diferencial central, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y detección de profundidad de agua al vadear.

Elemento	Qué aporta en la práctica
Tracción total XWD	Distribuye la potencia entre los dos ejes sobre asfalto mojado, caminos de tierra o cuestas
Bloqueo del diferencial central	Conserva el agarre en situaciones donde algún neumático patina
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico	Imide que la rueda desprovista de apoyo gire sin control
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC)	Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy inclinadas sin que el conductor tenga que intervenir
Detección de vadeo	Mide el nivel del agua al atravesar un arroyo o un charco profundo
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás)	Mayor comodidad al circular por superficies bacheadas

El Sport pone a disposición ocho configuraciones de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y una opción inteligente denominada X Smart. Por su parte, la variante Comfort conserva los perfiles Sport, Economy y Standard, concebidos específicamente para entornos urbanos y vias rápidas. La oferta de Petromotors simplifica la gama publicitaria bajo el concepto de «7 modos de manejo».

En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.

Dimensiones del Jetour T1 y capacidad del maletero

El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.

Medida	Jetour T1
Largo	4.705 mm
Ancho	1.967 mm
Alto	1.843 mm
Distancia entre ejes	2.800 mm
Maletero	574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40)
Plazas	5
Llanta de repuesto	Incluida

Sus cotas de altura y anchura superan los estándares habituales de la categoría, rebasando por unos 15 cm de alto y cerca de 10 cm de ancho a contrincantes como el CX-5 o un RAV4. Esto se percibe claramente en la holgura para los hombros y en la postura de conducción alzada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Deagencia (capacidad de carga) y Petromotors.

La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS

El Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en la evaluación de ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025, mientras que cada variante comercializada en Panamá cuenta de serie con seis airbags. Por su parte, el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se incluye en los acabados Sport e Híbrida.

Área evaluada por ASEAN NCAP	Puntos obtenidos	Máximo posible
Protección de ocupante adulto	38,09	40
Protección de ocupante infantil	16,18	20
Asistencias de seguridad	17,14	20
Seguridad para motociclistas	16,25	20
Total	87,67	100

La unidad evaluada correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en el mercado asiático, de acuerdo con el informe de ASEAN NCAP. Tal documento sirve como una referencia útil sobre la arquitectura del automotor, aunque no constituye un ensayo de la especificación precisa disponible en Panamá.

Según la ficha de Petromotors, este es el equipamiento de seguridad que incluye el T1 Sport:

Frenado y estabilidad: sistema antibloqueo ABS, distribución electrónica de frenado EBD, asistencia de frenado, controles de estabilidad y tracción, además de gestión antivuelco y regulación de frenado en curvas.
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia AEB, control de velocidad crucero adaptativo, advertencias de colisión delantera y trasera, monitor de punto ciego, avisos junto con asistencia de permanencia en el carril y luces altas automáticas.
Visibilidad y estacionamiento: cámara de alta definición de 540° dotada de guías dinámicas, complementada por sensores en la parte delantera y trasera.
Protección: seis airbags, fijaciones ISOFIX, control de presión en los neumáticos y un inmovilizador electrónico.

Conforme a Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, aviso de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y control de descenso; sin embargo, carece de frenado autónomo.

Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: panel de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony

Las variantes Sport e Híbrida disponen de un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. Por su parte, la variante Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas junto con seis altavoces.

Dotación	T1 Comfort	T1 Sport y Híbrido
Display central	12,8″	15,6″
Panel de instrumentos digital	10,25″	10,25″
Apple CarPlay y Android Auto	Incluido	Incluido
Sistema de sonido	6 altavoces	9 bocinas Sony
Cargador inalámbrico	Disponible	Disponible
Butacas	Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras	Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción y ventilación
Techo	Panorámico con accionamiento eléctrico	Panorámico con sunroof
Maletero	Accionamiento eléctrico	Automático
Arranque	Mediante botón	Botón y arranque remoto

Ambas versiones cuentan con climatizador dotado de salidas posteriores, iluminación ambiental, conexiones USB en las plazas delanteras y traseras, además de faros exteriores de LED. Por su parte, la variante Sport incorpora estribos en los laterales, sensor de lluvia y retrovisores exteriores con pliegue eléctrico.

Respaldo del Jetour T1 y galardones globales

Cada una de las variantes del Jetour T1 cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del sistema híbrido se respalda por 8 años o 150.000 km. Dicha información es difundida por el concesionario autorizado, Petromotors.

¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?

La selección varía según la aplicación: Comfort resulta ideal para entornos urbanos al menor costo, Sport se adapta a quienes abandonan el pavimento, y Híbrida conviene a conductores urbanos frecuentes con necesidad de carga.

Si buscas…	Versión recomendada	Por qué
El menor precio de entrada	T1 Comfort ($32.000)	Mismo tamaño y garantía, 181 HP y buen equipamiento de confort
Salir a playa, finca o montaña	T1 Sport 2.0T XWD ($38.000)	Tracción total, bloqueo de diferencial, modos todoterreno y frenado autónomo
Ahorrar combustible en ciudad	T1 Híbrido enchufable ($38.000)	150 km eléctricos (NEDC), 342 HP y batería con 8 años de garantía

Entre Sport e Híbrida, con el mismo precio, la pregunta clave es si necesitas tracción total. Si no, y tienes dónde cargar, el híbrido reduce el gasto de gasolina en el día a día. Si el uso fuera del asfalto es frecuente, el Sport es la única versión con 4×4.

El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.

Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1

¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?

A partir de $32.000 para el acabado Comfort y $38.000 tratándose de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 emitidas por Petromotors.

¿Cuántos caballos tiene el Jetour T1?

El modelo T1 Comfort cuenta con 181 caballos de fuerza (gracias a un bloque 1.5 turbo), mientras que la versión T1 Sport rinde 251 HP mediante un propulsor 2.0 turbo; por su parte, el T1 Híbrido enchufable alcanza una potencia conjunta de 342 HP.

¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?

Exclusivo para la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y configuraciones para nieve, barro, arena y roca. En cambio, las versiones Comfort y Híbrida disponen de tracción delantera.

¿Cuántos kilómetros recorre el Jetour T1 híbrido en modo eléctrico?

150 km según el ciclo NEDC y 117 km según el ciclo WLTC, con una batería de 26,7 kWh. En uso real, pruebas de prensa estiman entre 65 y 80 km.

¿Qué tan seguro es el Jetour T1?

Alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP sumando 87,67 puntos. Por otro lado, en Panamá todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan el sistema de frenado autónomo de emergencia.

¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?

7 años o 200.000 km en todas las versiones. La batería de la versión híbrida tiene 8 años o 150.000 km.

¿De cuánto es la capacidad de carga del maletero del Jetour T1?

574 litros, que se pueden ampliar plegando la segunda fila de asientos en proporción 60:40.

Referencias

Petromotors (consultado el 30-09-2026). Jetour T1: versiones, precios y ficha técnica
FAQ Box (30-09-2026). JETOUR T1 vs RAV4, CX-5 y Tucson
Deagencia (15-03-2025, act. 14-09-2026). Jetour T1 en Panamá